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公路促民航、交通帶旅游

2019年攜程服務短途運輸航班旅客人次破4萬 90后成出行主力

來源: 編輯: 更新于:2020-3-26 閱讀:

攜程集團(以下簡稱“攜程”)透露的2019年全年數據,或可成為全行業的重要參考。1月7日,攜程方面稱,整個2019年,其在短途運輸航空領域總計服務了4萬多人次,累計有近百條短途運輸航線在網絡銷售,與上百個城市通航點的互動聯通,并承擔了航空市場“干支結合”的任務。

“我們認為,更大的作用是短途運輸航空真正深入到了三、四、五線城市,在契合公司‘下沉戰略’的同時,更起到了‘便民’作用!睌y程機票通航業務負責人姬宇稱,“我們自己做了一個測算:結合相關線路及當地的地面交通情況,預估短途運輸航班的時間平均相對地面交通每人節約4小時;诖司C合看,2019年全年,我們相當為用戶共節約了15萬小時左右!

服務人次與4個烏拉特中旗通航機場吞吐量相當

數據顯示,2019年全年,總計有4萬多人次通過攜程平臺預訂了短途運輸航空的班機。這相當于4個成熟通航機場的年吞吐量。此前在去年12月中旬,內蒙古烏拉特中旗機場年旅客吞吐量首次突破10000人次,排名全國通航機場首位。

上述4萬多用戶中,家住內蒙古錫林浩特的一位用戶,在攜程平臺一整年購買了45次短途運輸航班的機票,主要往返目的地是錫林浩特-二連浩特!拔覀冋J為,這個用戶的主要目的就是往返回家!奔в罘治。

位于內蒙古的另兩位用戶,分別購買了27次扎蘭屯-海拉爾、25次海拉爾-扎蘭屯的短途運輸航班!罢w看,與2018年相比,2019年短途運輸航班的復購更為顯著!奔в钔嘎。

此前,攜程集團發布的《短途航空運輸旅客服務白皮書》(以下簡稱“《白皮書》”)指出:耗時短、價格便宜,是大多數受訪者選擇通航航班的主要原因,其中,四成旅客會二次乘坐。

最便宜航班39元 最貴接近1500元

“耗時短”、“價格便宜”,通過攜程平臺的情況看,已有相關的量化數據。

姬宇的測算是:結合相關線路及當地的地面交通情況,預估短途運輸航班平均相對地面交通每人節約4小時,2019年全年,相當為用戶共節約了15萬小時左右,相當于往返京滬航班間近4萬次。

具體看,以去年6月上線的荊門往返武漢的情況為例。同樣的行程,如選擇大巴車或搭乘普通列車,單程耗時在4-5小時左右,選擇短途運輸航空1小時就能到達。

票價方面,結合攜程平臺的數據看,2019年,根據季節和市場變化,最便宜的一個短途運輸航班的線路僅為39元,與一些城市打車的費用相當。最貴的一張機票,則接近1500元。

“價格便宜,真正解決的是民生問題,更是便民服務!奔в钫f。上述《白皮書》也說,作為大交通出行中的一個重要環節,應承擔起解決偏遠地區交通不便、地面交通落后、地形復雜等居民出行難題的責任。

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